Pendant des années, de nombreux vendeurs chinois ont pu expédier directement de petits colis aux consommateurs européens à des coûts particulièrement compétitifs.
Ce modèle est en train de changer. Depuis le 1er juillet 2026, la franchise de droits de douane pour les ventes à distance de marchandises de faible valeur provenant de pays tiers a été supprimée. Un droit forfaitaire temporaire de 3 € par article s’applique désormais aux ventes à distance de biens importés dont la valeur intrinsèque ne dépasse pas 150 €.
Pour les produits très bon marché, l’impact peut être considérable. Un article vendu 20 € supporte déjà un droit équivalent à 15 % de sa valeur, avant les autres coûts liés à l’importation. Mais cette réforme crée aussi un changement majeur dans la concurrence.
Le modèle « expédier un produit à la fois depuis la Chine » devient moins intéressant.
Le modèle était simple : un vendeur situé en Chine vendait un produit directement à un consommateur européen et expédiait un petit colis. Ce modèle pouvait profiter de coûts logistiques optimisés et, jusqu’à présent, de règles douanières favorables aux envois de faible valeur. Désormais, le coût de chaque petit envoi augmente.
À l’inverse, une entreprise européenne peut importer plusieurs centaines ou milliers de produits en une seule opération, négocier directement avec un fabricant chinois et réduire fortement le coût logistique par unité. Elle peut ensuite stocker les marchandises en Europe et livrer ses clients localement.
La vraie question n’est donc plus : « Les vendeurs chinois peuvent-ils vendre moins cher ? » Mais plutôt : « une entreprise européenne bien organisée peut-elle importer directement de Chine et devenir plus compétitive ? » Dans de nombreux cas, la réponse est oui.
Chine + stock en Europe : le nouveau modèle gagnant ?
La Chine conserve des avantages industriels majeurs : coûts de production compétitifs ; immense réseau de fabricants ; capacité de production importante ; expertise dans de nombreux secteurs.
L’entreprise européenne peut, de son côté, apporter : un stock local ; une livraison rapide ; un service client européen ; des retours simplifiés ; une meilleure confiance ; une marque adaptée au marché local.
C’est potentiellement une combinaison très puissante. Au lieu de subir la concurrence des vendeurs qui expédient directement de petits colis depuis la Chine, les entreprises européennes peuvent utiliser les mêmes avantages industriels chinois, tout en offrant une expérience client européenne.
Pourquoi importer de Chine est devenu plus rentable.
Le droit forfaitaire de 3 € pénalise particulièrement les produits de faible valeur expédiés individuellement. Pour une entreprise qui importe en volume, le coût logistique unitaire peut être considérablement réduit.
Elle peut : négocier de meilleurs prix ; regrouper les marchandises ; réduire le coût de transport par produit ; contrôler la qualité ; importer dans un cadre douanier classique ; stocker en Europe ; vendre avec des délais de livraison courts.
L’objectif n’est donc pas simplement d’acheter moins cher en Chine. L’objectif est de construire une chaîne d’approvisionnement plus efficace que celle d’un vendeur expédiant chaque produit individuellement depuis un pays tiers.
Les douanes vont-elles contrôler tous les petits colis ?
Les autorités ne peuvent pas ouvrir chaque colis. Elles utilisent donc de plus en plus l’analyse des données et des risques. Un véritable envoi privé peut bénéficier de règles spécifiques lorsqu’il est occasionnel, destiné à un usage personnel ou familial et réalisé sans paiement. Mais un vendeur qui expédie des centaines de colis identiques à des clients européens ne présente évidemment pas le même profil qu’un particulier envoyant un cadeau à sa famille.
Les douanes peuvent analyser : l’identité de l’expéditeur ; la fréquence des envois ; la nature des produits ; la valeur déclarée ; les destinataires ; les données du transporteur ; les informations commerciales disponibles. Un petit colis n’est donc pas automatiquement un colis privé. Ce qui compte, c’est la réalité économique de l’opération.
Les identifiants de produits et la modernisation des systèmes douaniers européens vont également renforcer la traçabilité des marchandises. Les Product Identifiers doivent devenir obligatoires à partir du 1er novembre 2026. Les entreprises qui travaillent avec des fournisseurs fiables, déclarent correctement leurs marchandises et maîtrisent leur chaîne d’approvisionnement seront mieux positionnées.
2026 : le moment de revoir votre stratégie d’approvisionnement.
Les nouvelles règles douanières représentent une contrainte pour les grandes plateformes de commerce électronique. Mais pour les entreprises européennes qui souhaitent développer leur propre marque, améliorer leurs marges et structurer leur chaîne d’approvisionnement, elles pourraient aussi représenter une opportunité.
Le moment est peut-être venu de ne plus subir la concurrence des importations chinoises — mais d’en tirer pleinement parti. La réussite d’une importation dépend du bon fournisseur, du bon produit et d’une stratégie logistique maîtrisée. Onesource Agency accompagne les entreprises européennes dans leur recherche de fournisseurs et leur stratégie de sourcing en Chine. La prochaine étape de croissance de votre entreprise pourrait commencer par une meilleure stratégie d’approvisionnement.
